没有人会怀疑共享单车给城市出行带来的绝对便利,但也没有人完全忽视随之衍生的各种关联问题。此刻正是共享单车行业草长莺飞的最佳时期,政府还未出面合理调控,媒体还在大力吹捧。所有共享单车企业都非常清楚,如果不抓紧政策空窗期全面的布局,占据市场一席之地,那未来将不会再有任何机会。
然而,自共享单车出现并轰动全国一年多时间里,行业内涌现出近十几家共享单车企业,初步的市场格局基本形成。ofo、摩拜单车作为行业的率先进入者,凭借敏锐快速的市场运作中牢牢锁定行业第一梯队,把其他单车远远甩在身后,二者争相抢占霸主地位。Bluegogo、酷奇、永安行、哈罗单车、优拜作为行业稍后跟随进入者,在共享单车如火如荼的势头上,随着单车投放量的增多,逐渐培养了一批稳定用户,可以说成为了行业第二梯队,正不断努力向第一梯队靠拢。此外,还有的小鸣单车、CCbike、齐齐出行、小鹿单车、智享自行车、由你共享单车等多家共享单车,不论是品牌知名度,还是投放量,整体都偏低,属于行业第三梯队。共享单车行业看似火热,行业的内部竞争更为激烈,尤其是第一梯队和第二梯队表现的更为明显。
这就是为什么ofo与摩拜单车之间的较量从未停止,反而日渐升温。二者之间的竞争近几个月就一直越演越烈,今天你推出红包单车,明天我也推出,今天摩拜增加投放量,明天ofo就同步跟进;今天摩拜推出彩蛋车给奖励,明天ofo就针对用户邀请好友给现金共享奖励。还有ofo经常不定期的免费骑,诸如此类给予用户最大奖励刺激方式屡见不鲜,而Bluegogo、酷奇、永安行、哈罗单车、优拜等跟随者也偶尔跟风做一些活动。
为什么共享单车企业要频繁推出各种奖励,最大限度的刺激用户?ofo和摩拜单车已经行业遥遥领先,为什么还要暗自较劲,因为老大只能有一个。用户是共享单车行业的根基,也是决定它们在资本市场生存的关键,更是企业融资能力的筹码。同时用户活跃度则决定了共享单车企业的综合活力和竞争力,活跃度越高,用户充值越多,企业的现金流越高,那么可用于市场的整体投入就越大。因而,共享单车企业集中精力刺激用户主要担心三个主要问题如下。
1.用户流失!如何留住?
不管你信不信的,对于共享单车企业来说,用户是奠定商业模式的源动力。而用户提交的押金则关联共享单车企业在资本市场的号召力,以及融资能力。再加上用户活跃度考量企业的市场价值,如此对共享单车企业的潜力、融资、价值综合评估指标都可以通过beplay正规 量化。虽然有很多用户不愿意承认,共享单车企业的“押金池”是集资行为,也不认同它可以用来进行商业运作。但共享单车押金池资金量的稳定格外重要,甚至可以说是企业生存的命脉。一旦出现用户大量流失,就意味着押金池的资金量遭受到严重挑战。当然押金流失量有一个区间域度,越过最低红线,如果没有外部资金支撑,那么共享单车企业可能面临生死考验。因而共享单车企业做的越大,投放的单车量越多,就越重视用户的维系,用户即企业生命。
目前红包、现金奖励、物品奖励、免费骑是常用的手段,但这些都是增加共享单车企业综合运营成本的土办法,活动周期越长,资金消耗总量越大。显然这也不是长久之计,也容易培养出用户“最好免费骑”的心理。而很多人骑共享单车都有明显的倾向性,ofo和摩拜的忠实用户数量行业领先,且不相上下,其他共享单车根本无法比拟。用户骑共享单车讲究的是在需要骑的时候,刚好有车,或找车比较方便,车子还好骑。既然主流用户已经自动化分品牌群,那么要留住用户,核心在于强化共享单车企业与用户的品牌黏性。而不是单靠摆在路边的单车去连接用户,还需要增加品牌与用户的关联。这里可以借鉴青春小酒江小白的社会化营销模式,线上人群关联传播,线下做用户深度体验轰动,把青春玩到极致。共享单车企业有做各种线上活动、投放广告、软文,但基本都是纯品牌广告行为,而非用户沟通行为。完全可以借助用户分群,增加线下引爆互动,强化忠诚度,流失率自然会有可控性。
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责任编辑:程亚利
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