笔者从事酒类咨询工作多年，在与众多酒厂高层接触中，大家普遍反映一个问题：即当前酒类市场中端品牌很难操作，中档品牌的推广遇到的阻力更大，许多希望以中档产品占领中端白酒消费市场的企业都陷入了渠道战和推广战的境地。
深入分析便会发现，近年来流行的新中产概念，虽然数量够大，增长速度也惊人，但白酒企业集中力量抢占中端消费市场时，许多企业走进了“中间”误区。大量事实证明， “中端白酒”是一个美丽的陷阱，看不透行业属性，就会误入歧途。
为何趋向于“中”
长期以来，酒企之所以抢占中端品牌领地，无非是基于目标市场的常规分析比较后确定的战略，一是如果推行高端品牌战略，需要丰厚的品牌文化和强大的资源支撑，虽然利润空间大，单品赢利率高，但持续投入也很大，胜算的概率难以把握，再加上白酒具有培育周期长的特点，因此一般情况下，许多企业不敢轻易冒险涉足。二是如果推行低端品牌战略，虽然易于推广操作，但利润低且惧怕阻碍品牌形象提升，再者这几年低端产品出现了量降价升的趋势，所以企业都不大乐意做低端品牌。三是中档品牌对应的是中档消费群体，消费范围广、品类多，既有渠道操作空间也有可观的利润，这也是众多酒企追逐中间地带的缘故。
两端制胜的分化定律
深入研究分析便可以发现，随着时间的推进和竞争的演变，每个品类或市场最终都会分化成两个不同的市场，一头在低端，另一头在高端。企业想要成功，在品牌定位的时候就应该在这两端做出明确的选择。
酒类营销人更应该关注国际和国内知名品牌的发展情况。例如国际汽车、百货和航空三个行业，三个行业因为同一个原因而陷入误区：行业里的大企业都想对准市场的中心，从而陷入了模糊的中间地带。
美国两大汽车公司通用和福特，多年来一直想占领国际中端汽车市场，但结果并不如意，赢利状况不佳。原因便是没有特别强势的低端品牌或高端品牌。而在汽车行业的低端，韩国的现代和起亚及日本的马自达这三大进口品牌却成绩突出，2009年美国市场销量达到90万辆，一直占据美国汽车市场前五位。在高端市场上，三大进口品牌雷克萨斯、宝马和奔驰也硕果累累，2009年全美销量突破40万辆。美国通用和福特品牌的特点是中间强势，两端微弱，这与市场向两端(即高端和低端)发展的趋势相违背，福特不得不宣布破产。
西尔斯超市曾经是美国最大、赢利最高的零售商，但如今这个具有100多年历史的公司销售业绩却连续下滑，风光不再。为什么会这样呢?就因为当百货行业分化为高端和低端两个市场的时候，它选择继续待在中间。低的那一端沃尔玛迅速发展并且获利丰厚，超过了西尔斯十倍之多。高的那一端——精品百货诺斯通和萨克斯第五大道也发展迅速，销售业绩都超过了西尔斯。
