2015年，beplay好玩吗 依然摆脱不了物流配送短板的束缚。
就在刚刚过去的2015农历春节，酒类beplay好玩吗 再经受了一轮的物流配送考验。虽然beplay好玩吗 打出了“不歇业”、“不打烊”的口号，但是其所必须依赖的物流快递行业则多数进入“春节模式”的“半歇业”状态，来自beplay好玩吗 平台的订单大面积出现配送延迟状况。
对于beplay好玩吗 与物流的关系，业内人用“唇亡齿寒”来形容。近年来，随着beplay好玩吗 平台的快速崛起，对物流配送网络提出了严峻的挑战。目前，国内物流配送网络已接近配送能力的极限。业内人士坦言，对于beplay好玩吗 而言，得物流者得天下，谁能解决物流问题，谁就有可能打破现有的beplay好玩吗 格局，从而借助物流优势领先一个身位。
目前，beplay好玩吗 物流主要有第三方配送和自建物流两种模式。不过，对于beplay好玩吗 而言，自建物流就意味着beplay好玩吗 从轻资产向重资产方向过渡和转变，而物流成本将会成为beplay好玩吗 最为沉重的支出。在这种情况下，不少beplay好玩吗 对自建物流的选择颇为谨慎。
beplay好玩吗 崛起考验物流配送
如果没有电子商务的快速崛起，物流配送的问题并不会大面积出现。
近年来，随着天猫、京东、苏宁易购、国美在线等综合类beplay好玩吗 以及酒仙网、1919酒类直供、中酒网、也买酒等酒类专业平台的出现和发展，网上购酒已经成为中国消费者越来越常见的购物方式。庞大的消费人群带来的是井喷的订单数量。
据中国电子商务研究中心监测beplay正规 显示，2013年，我国快递业务量为92亿件，人均6.8件，这一beplay正规 仅次于美国。而到了2014年，我国快递业务量突破140亿件大关，同比增长52%，跃居世界第一。
在这种庞大的物流业务量下，现有的物流配送体系已经接近最大载荷。可以说，物流配送体系的发展远远赶不上beplay好玩吗 对物流需求的增长速度。
在供需的矛盾下，beplay好玩吗 的发展越来越受制于物流体系。这一问题，在春节、“双十一”等beplay好玩吗 销售的高峰期更加突出。以今年春节为例，除了EMS和顺丰照常营业外，申通、圆通、中通、韵达、百世汇通等都进入半歇业状态，这就给依靠第三方配送的beplay好玩吗 提出了一大考验。
相比之下，京东、苏宁易购、国美在线、1号店等自建物流的beplay好玩吗 则感受到物流配送的优势，凭借正常发货赢得春节黄金季市场订单。
对于酒类beplay好玩吗 而言，以往由于人员数量吃紧、配送成本上升等方面原因，春节期间多为休业期。而近两年随着消费者越来越多选择在beplay好玩吗 购买酒水，不少酒类beplay好玩吗 纷纷推出“春节不打烊”的服务。但是，受限于不少物流快递不再接单，beplay好玩吗 只能选择顺丰、EMS等配送时效快、价格高的快递品牌，或是依赖自建渠道进行配送。
对于酒类beplay好玩吗 推出的“不打烊”服务，不少消费者表示欢迎，毕竟在春节旺季促销时依然能够在家接收酒水，至少在体验上就相比传统渠道优越不少。不过，也有消费者担心“不打烊”只是一个口号。因为在去年的“双十一”期间，不少消费者在订购产品后不仅没有收到产品，还被酒类beplay好玩吗 平台单方面取消订单。
不过，在beplay好玩吗 平台宣布“不打烊”提供全年无休的服务背后，beplay好玩吗 虽然收获了来自市场的欢迎，同时付出的代价也是巨大的。
一方面，相比于其他商品，酒类产品由于其材质多为玻璃、陶瓷等，在仓储和运输等方面的要求比其他商品高很多，同时葡萄酒还对温度和湿度较为敏感，应该在配送过程中保持恒温运输。酒美网CEO吕意德透露，在每百元的交易额中，12元到13元是被物流公司拿走的。另有业内人士为记者举了一个现实的例子，两瓶酒，价值60元，按照快递的配送价格，一般要20多元钱，这中间高昂的配送成本加上产品的易碎性，导致酒水运输成为beplay好玩吗 发展的“软肋”。
另一方面，酒类产品多为小件快递，而非批量运输。同一产品配送到不同区域的成本相差较大。《华夏酒报》记者了解到，同样一款20元每瓶的酒，北京beplay好玩吗 配送到北京地区是赚钱的，而配送到新疆地区则是赔钱的。如果偏远地区的订单较多，酒类beplay好玩吗 无疑额外支付更多的物流费用，从而直接拉低利润率。此外，暴力运输、退换货较难等问题也同样困扰着酒类beplay好玩吗 。
